Beräknad förbrukad energi
| 5 minuter | 37 Kalorier | 441 Kalorier |
|---|---|---|
| 10 minuter | 74 Kalorier | 882 Kalorier |
| 15 minuter | 110 Kalorier | 1323 Kalorier |
| 30 minuter | 220 Kalorier | 1764 Kalorier |
Contents
Hur mycket kalorier bränner man på att cykla 1 mil?
Hur många kalorier förbränner man genom att gå 10.000 steg? – Det beror på hur långt du har gått. Aktivitetsmätare registrerar små som stora steg och mäter ofta inte exakt. Och det betyder att din kaloriförbränning mätt i steg varierar enormt. Som tumregel förbränner man 1 kcal per kilo kroppsvikt per km.
- En person på 65 kg förbränner såleder omkring 65 kcal genom att gå 1 km.
- Om de 10.000 stegen primärt består av korta steg i hemmet eller på kontoret når du möjligtvis upp 2,5-3 km, och förbränner alltså knappt 200 kcal på de 10.000 stegen.
- Däremot kan du, på en rask promenad, få ut 7 km av de 10.000 stegen och därmed förbränna mer än dubbelt så många kalorier, nämligen 455 kcal.
LÄS OCKSÅ: Så här kommer du upp i 10.000 steg
Visa hela svaret
Hur många kalorier bränner man på 10 km cykling?
Hur mycket förbränner jag genom att cykla? – När du cyklar förbränner du många kalorier, men hur många förbränner du egentligen? Det beror mycket på hur långt du cyklar, hur snabbt du cyklar och hur mycket du väger. Men om du cyklar i måttlig takt och känner till din kroppsvikt kan du räkna ut hur mycket du förbränner.
Visa hela svaret
Är det bra träning att cykla?
Träning på cykel – Att ge sig ut på cykeln har många fördelar. Det är en skonsam träningsform som ger bra träning, håller dig i form, ger massa frisk luft och håller dig frisk. Att du dessutom kan variera din cykling i mängder och anpassa den efter din nivå, ambition och målsättning är ytterligare fördelar.
Visa hela svaret
Hur långt är det rimligt att cykla på en dag?
Tipsen Med rätt planering och utrustning blir cykelsemestern mycket lättare den upplevelse som den har alla förutsättningar för att bli. På den här sidan har vi därför skrivit ned våra tips och råd om alla frågor som vi tror att du kan tänkas vilja ha svar på.
Att planera resvägen, Övrigt att tänka på innan resan Typ av cykel, Utväxling, Hjul och däck, Sadeln, Styret Fram- och bakväskor, Styrstångsväska, Cykelkärra Typ av kläder, Skorna, Vid kyla, Vid regn Typ av tält, Typ av sovsäck och liggunderlag
Alla länder har sina egenheter och olika förutsättningar för cykelturism. Vi kompletterar därför våra generella tips med våra erfarenheter från de länder där vi har cyklat mest. På dessa sidor tar vi upp till exempel lämpliga cykelområden, trafikförhållanden samt prisnivå och standard på campingplatserna.
Vi har under våra fjorton resor cyklat över 2500 mil i tjugofem olika länder och skrivit tipssidor om tretton av dessa: De baltiska länderna ligger nära geografiskt men känns ofta betydligt längre bort när man färdas ute på landsbygden. Våra erfarenheter härifrån grundar sig på vår resa genom samtliga de tre baltiska länderna sommaren 2003 samt på det återbesök vi gjorde i Lettland under påsken 2004.
Vårt södra grannland är utmärkt om man som nybliven cykelturist vill vidga vyerna och styra utanför Sveriges gränser. Här är det tätt mellan städer och byar, backarna är få och cykelvägar går längs så gott som alla större vägar. Frankrike har efter tre resor blivit ett av våra riktiga favoritländer.
Landets storlek skapar möjlighet att ständigt upptäcka nya delar och ett oerhört välförgrenat vägnät gör att man nästan alltid kan hitta vägar utan nämnvärd trafik. Landet där det mesta är tillrättalagt för att underlätta för cyklister. Räkna med att behöva trängas på cykelvägarna när du trampar fram längs kanalerna eller på vallarna vid Nordsjön.
I Italien är de fantastiska Dolomiterna i norr samt Toscana våra favoritområden. Spektakulära bergsvägar och goda middagar har vi lärt oss att uppskatta efter våra två resor genom Italien. På köpet får man också stifta bekantskap med de italienska trafikreglerna, eller snarare bristen på dessa.
- Polen är landet där små pittoreska byar och städer knyts samman av småkuperade vägar genom alléer.
- Portugal besökte vi under vår Iberia Tour sommaren 1999.
- Lissabon och Cabo di São Vicente, Europas sydvästligaste udde, blev tillsammans med den prisvärda maten våra mest bestående minnen.
- Landet med vykortsmotiv vart man än vänder sig.
Blå himmel och gröna berg med vita snöklädda bergstoppar är en utsikt som man aldrig tröttnar på, liksom att sakta klättra uppför bergspassen för att sedan få njuta av de milslånga nerförsbackarna. Under Spaniens stekheta sol tillbringade vi hela fem veckor i sträck sommaren 1999 och ytterligare några dagar 2001.
Bra kondition är ett måste i detta land, där landskapet är allt annat än flackt och temperaturen ibland stiger över 40 grader. Förutsättningarna för cykelturism i vårt eget land har under de senaste åren förbättrats avsevärt. Ett stort utbud av nationella och lokala cykelleder finns nu i hela Sverige.
Med cykel färdas du också fortfarande genom alla städer och samhällen och passerar inte bara förbi utanför på motorvägen. Tyskland utanför Autobahn är intressantare än vad många tror. Det varierande landskapet och det stora nätet av väl underhållna småvägar med bra skyltning lär man sig uppskatta som cykelturist.
Nutidshistorien gör sig också påmind, där skillnaderna mellan de östra och västra delarna fortfarande är tydliga. Det är lätt att överskatta sin förmåga vad gäller dagsetappernas längd. Räkna kallt med att endast kunna cykla ca 10-15 km/h inklusive kortare pauser. Med packning och semestertempo kommer man mycket sällan upp i högre medelhastighet än drygt 20 km/h under effektiv cykeltid.
En cykelsemester ska ju vara en njutning utan prestationskrav och inte ett träningsläger. Det är heller inte längden på resan som är avgörande, med cykel upplever man nämligen allt så mycket mer intensivt än vad man gör som bilist. Är man ovan att cykla längre sträckor och vill ha gott om tid till pauser och sevärdheter m m, ska man inte räkna med att cykla mer än ca fem mil per dag.
När man sedan blir mer vältränad kan man med tiden sträcka ut dagsetappernas längd till runt 10 mil och ändå ha tid till många pauser längs vägen. Flera dagar och veckor i sträck med upp mot 15 mil per dag klarar bara de som är mycket vana cyklister, väljer att ta få pauser och åker med lätt packning.
Under våra långresor ligger vi i genomsnitt på ca nio-tio mil om dagen exklusive vilodagar. Att planera resan är halva nöjet. Vilodagar är viktiga att planera in, en vilodag i veckan brukar vara ett bra råd. Planera också resrutten så att du vid behov kan korta av den genom att ta genvägar alternativt lägg till några dagar till planerad tid för att öka tidsmarginalerna.
- Vi brukar göra en grovplanering och ange datum när vi bör vara på en viss plats för att hålla tidsramarna.
- Under resan ser vi då snabbt om vi ligger före eller efter tidsplaneringen och kan på så sätt avgöra om vi har tid att stanna längre än planerat någonstans eller om vi måste ta en genväg för att komma i fas igen.
Av någon anledning säger vår erfarenhet att resan alltid tar längre tid i verkligheten än när man planerar på kartan. Man kanske glömmer att ta hänsyn till dåligt väder, krångel med cykeln, ett bergspass, en sevärdhet man inte vill missa eller liknande.
Artor i skala 1:200 000 till 1:300 000 är lagom för de flesta områden. Kartor över andra länder är alltid dyrare hemma i bokhandeln än i landet de gäller för. Ska man utomlands och vill spara pengar kan man därför köpa en karta eller kartbok med lite mindre skala hemma för att grovplanera på och sedan skaffa de storskaliga kartorna på plats längs vägen.
Tänk på att inte välja de stora röda vägarna på kartan, de mindre gula eller vita är betydligt trevligare att cykla på! En bra förteckning på engelska är, Läs också mer om kartor på våra länder-tipssidor. Om man inte vet något om området man ska till kan man låna böcker på biblioteket och läsa på, oftast finns det mycket bra information där.
Visa hela svaret
Vad gör cykling för kroppen?
Hälsa Att cykla är en investering i din hälsa. Du får bättre kondition, ökar förbränningen och stimulerar dessutom andningen, musklerna och balansen på ett skonsamt men effektivt sätt. Skaderisken är mycket liten och du kan cykla året runt. Den som cyklar regelbundet får:
Ökad prestationsförmåga Bättre sömn Ökad koncentrationsförmåga Minskad sjukfrånvaro Ökad livslängd Minskning av hjärt- och kärlsjukdomar Ökad säkerhet för cyklister när fler cyklar
Läs gärna medlemstidningens som pdf-fil. Nedan finns hänvisningar till en del studier och publikationer som behandlar cyklingens positiva effekter på hälsan.
Personer som cyklar regelbundet lever längre. Detta konstateras i en på 263 450 britter.
Cykling kan reducera många hälsorisker, däribland hjärtproblem och cancer som är vanliga dödsorsaker. Rapporten samlar slutsatser från en stor mängd olika studier och forskningsprojekt som understryker cyklingens positiva hälsoeffekter.
Brittisk studie från London School of Economics räknar på att de som cyklar regelbundet i genomsnitt har en sjukdag mindre per år. Detta är en del av måttet som ekonomerna har tagit fram.
Folkhälsoinstitutet publikation visar att barn som går eller cyklar får positiva hälsoeffekter, som förbättrad koordination, motorik och kondition samt minskar risken för oro, ängslan, aggressivitet och depression. Det finns inga piller som visar samma effekt. Folkhälsomyndigheten har även information om med olika former av träning, som exempelvis cykling, på recept.
International Sport and Culture Associations rapport ” visar att en befolkning som transporterar sig genom aktivitet, som cykling, är en lösning på många av Europas hälsoproblem. Rapporten är skriven av ISCA and the Centre for Economics and Business Research, CEBR, från 2015.
Kristoffer Mattisson vid Lunds Universitet jämförde i sin upplevd hälsa stress mellan olika typer av pendlare. Studien fann att bil- och kollektiv pendlare rapporterade lägre självskattad hälsa i jämförelse med aktiva pendlare (gående och cyklister),
Om alla i Stockholm som har mindre än 30 min cykelväg till jobbet hade cykelpendlat istället för att ta bilen så hade man kunnat addera 449 levnadsår för Stockholmarna varje år. Detta enligt en studie publicerad i tidskriften,
Sydsvenskans om att den skånska luften är så pass dålig att gravida drabbas (+70% för grav diabetes i sämsta luften, +50% för havandeskapsförgiftning, baseras på en avhandling från Lunds Universitet.
: Hälsa
Visa hela svaret
När ska man inte cykla?
Men tänk på att inte cykla över en tomt, plantering eller mark som lätt kan skadas. Markägare får inte sätta upp skyltar som förbjuder cykling utan tillstånd från kommunen, till exempel en skylt som hindrar dig från att cykla på en enskild väg. När du cyklar i närheten av ett hus är det dock viktigt att ta hänsyn.
Visa hela svaret
Hur långt ska man cykla varje dag?
När det gäller cykling så behöver du komma upp i ett tempo av 15 km /tim för att det ska vara jämförbart med en rask promenad. Ibland kan detta vara svårt i stan till exempel. Så ett råd kan vara är det under två kilometer så kan rask promenad vara att föredra.
Visa hela svaret
